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2020宝马X5 M和X6 M是具有M5核心的SUV

很久以前,宝马的M部门是该公司的清教徒。无涡轮增压器,高转速发动机,仅后轮驱动,手动变速箱。然后X5 SUV到达了,清教徒开走了,大概是在五月花号上。我对历史不太好。

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是的,我们知道宝马将X5称为SAV(体育活动车辆),将X6称为SAC(体育活动跑车)。那是澳客彩票平台APP营销,朋友。我们不买账。我们确实可以买到600马力的任何东西,这是您在2020 X5 M和X6 M中得到的。竞争版本还拥有17匹马,因此它们更加有趣。

发动机与M5上的神话般的双涡轮增压4.4升V-8发动机相同。峰值功率出现在6000 rpm时,并且从1800到5860 rpm时存在553 lb-ft的扭矩,这意味着没有必要将Mnot发动机的鼻梁改掉。发动机被螺旋桨头称为S63,与以前的X5和X6 M的双涡轮增压V-8相比,发动机的功率提高了33倍。宝马承诺,600 hp的版本的零时速至60 mph的时间为3.8秒竞赛版本为3.7秒。最高时速为155 mph。选择M驾驶员套件,最高时速可达到177 mph。明智地,宝马在M司机套餐中为其两所驾驶学校之一进行了一些驾驶员培训。

无论是否经过培训,X5 M和X6 M都准备了配备履带式发动机油,变速器和涡轮增压器冷却器的履带作业。如果制动力或转弯力耗尽了主油箱,则第二个油箱将保持机油压力。大型轮胎可确保转弯和制动力:前轮胎295 / 35ZR-21,后轮胎315 / 35ZR-21(竞赛型号为325 / 30ZR-22)。这些是M信仰的最后宗旨之一,属于非跑马车。有一个备用的。

停止X5 M和X6 M的是大型铁转子,前部为15.6英寸,后部为15.0英寸。刹车感觉可调。可以在舒适和运动制动踏板设置之间进行切换。宝马的M部门不应该知道如何调整刹车吗?为什么要由客户来决定刹车感觉?

如果说八速自动变速箱和全轮驱动系统是异端,那是因为它们确实如此。全轮驱动系统具有电子控制的离合器组件,可以在必要时将动力传送到前轴或后轴。宝马内置后偏置,但与M5不同,X5 M和X6 M缺乏可选的后驱模式。最接近“漂移”模式的是4WD Sport模式,该模式保持了后轮偏置,大概是要给这两种5000磅以上的野兽提供后轮驱动的风味。为此目的,还有一个电子控制的后差速器。

毫无疑问,这两款SUV在公路和赛道上都具有出色的性能,但我们还记得M部门何时首次嘲笑性能X5的想法。早在其宗教信仰不太灵活的时候,该公司就利用迈凯轮F1的600 hp的6.0升V-12和六速手动变速箱建立了X5概念。这是一款值得抵押的SUV,但我们不是高性能SUV客户。如果是这样,106,095美元的X5 M和109,595美元的X6 M可能正是您想要的。

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