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自重轻动力大 江铃凯运蓝鲸品质勇挑滇藏线

 

为应对轻卡超重现象,江铃汽车旗下凯运车型结合蓝牌标载趋势推出凯运蓝鲸品质轻卡,定位“大蓝牌、大动力”,应用了江铃轻卡最新的轻量化降重方案,能够合规无压力上蓝牌,并且在动力与承载力方面依旧可观。

江铃轻卡最新的轻量化降重方案并不是一味地减少用料,而是体现在了整车设计的方方面面。在受力较大的核心区域,江铃凯运蓝鲸采用了双层车架,这意味着整车在受力较强的地方进行了局部加强,在受力较弱的位置就可以减少用料,既能保证承载能力,也能够很好地控制自重。同时,江铃凯运蓝鲸还配备了内置的铝合金储气筒,再加上选配的铝合金货箱、铝合金轮圈、少片簧等轻量化设计,自重可以控制在2871kg,完全符合法规要求的2905±100kg的自重区间,不管是上牌还是上路都没有压力。

虽然自重减轻了,但是承载力依旧强悍,这必然也需要充沛的动力支持,所以江铃凯运蓝鲸采用了腾豹4D30系列发动机。作为493发动机的继承者,这款排量为2.89L的发动机,搭载霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术后,额定功率可以达到112kW(152马力),最大扭矩为382N·m,相比于493发动机有着大幅的提升。并且在正常使用的情况下,这款发动机普遍可以做到40万公里无大修,可靠性很是突出。在发动机较为经济的油耗的基础上,江铃凯运蓝鲸自带的导流罩还可以和货箱很好地匹配,整车风阻能够下降14%左右,加之标配了万里扬的6速手动变速箱,相比于5挡箱来说,更多的挡位意味着同一个车速,用户可以让发动机根据不同工况处于不同的转速区间,能够在油耗、动力方面做到更好的兼顾。所以整车的油耗表现常令人满意。

江铃凯运蓝鲸的出现,绝不只为了丰富产品线,同时也承担着江铃轻卡品牌向上的重任。5月16日,“江铃凯运蓝鲸品质万里行”新车进藏长测滇藏线项目在南昌正式发车,途经邯郸、临汾、西安、广元、成都、昆明、大理、老姆登、贡山、然乌、林芝,单边里程长达5759公里。这段路包含大量盘山公路,海拔最高达到4000米以上,并且弯多坡陡,从丙中洛乡的秋那桶村到察瓦龙乡的87公里丙察察线,更是有漫长的烂路和滚石地段,江铃汽车有自信进行此次进藏活动,也是想充分展示江铃凯运蓝鲸品质,在新车即将上市时给广大消费者吃一颗定心丸。

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